DAGBOG

GALLERI 

ELEMENTÆR DAMP

OM SIDEN

HJEM

Fakta om H783

Der blev bygget 18 lokomotiver af typen litra H fordelt på to serier: Type 1 = 12 enheder og type II =6 enheder. Der er bevaret to H-maskiner: H 800 fra 1923 bygget af Borsig - og H 783 bygget i 1941 af Frichs.

Litra H er bygget som et godstogslokomotiv. Lokomotivet er indrettet med små hjul, som giver større trækkraft men lavere tophastighed. Litra H II er bygget til max 80 km/t. Uden sikkerhedssystemet ATC må det køre max 70 km/t. Belastningen kan nå op i nærheden af 1000 tons efter lokomotivet.

H-maskinerne kørte i Distrikt Vest (Jylland/Fyn) og blev udrangeret i begyndelsen af 1960erne.

I begyndelsen af 1980erne blev H783 trukket fra sit opholdssted i Jylland til Centralværkstedet i København, hvor det blev malet opstillet på en løs sporramme som monument. I 2001 blev lokomotivet leveret tilbage til Jernbanemuseet og i første omgang løftet væk fra sporrammen og placeret bag Museumstogs faciliteter i København. Den kosmetiske stand af H783 var yderst ringe.

Tidligt i 2004 blev H783 klargjort til at blive trukket til Roskilde sammen med F500 fra 1898, som var leveret tilbage fra Østsjællands Jernbaneklub i Køge nogle år tidligere. I foråret 2004 blev H783 først trykprøvet med koldt vand og senere udsyret. Til den opgave var der fyret op i lokomotivet - dog kun op til omkring 50 grader og derfor uden tryk på kedlen.

Rasmus Hansen, som også er frivillig i Museumstog, tog ved udsyringen en række billeder, hvor jeg har fået lov til at bringe nogle af dem på min hjemmeside. Der er desuden medtaget nogle billeder fra H783s ophold på Centralværkstedet.