2021

Kære H783-venner.
Vi har i mellemtiden skiftet årstal men er stadig underlagt anbefalingerne/restriktionerne ifm en vis pandemi. Gedser remise er lukket indtil videre og vi vil ikke på nogen måde “bøje” anbefalinger/restriktioner for at komme videre. Det skal vi nok komme, når der bliver lys for enden af tunnelen. Jeg tør slet ikke tænke på konsekvenserne, hvis vores arbejdshold ville være med til at øge udbredelsen af virus til/fra Gedser.

Jeg har netop afsluttet regnskabet for 2020 og vil på denne plads takke de mange bidragydere så meget vi kan. Opgørelsen fra vores konto i Dansk Jernbane Klub viser ikke navnene på velgørerne, men vi kan hermed sige mere end tak for ALLE bidrag vi har modtaget: Der er 3- 4- og sågar 5-cifrede beløb iblandt.

Det er dejligt, i værdsætter og muliggør vores bestræbelser, der gerne skulle fortsætte når det bliver tidligt forår.

Gedser Remise igangsætter snarest en udskiftning af de faldefærdige ydermure omkring vores spor. Dette medfører en del omorganisering af vores dele mens murerarbejdet står på.

Driv- og kobbelhjul samt den sidste tenderaksel skulle gerne komme “hjem” i løbet af året, hvorefter lejerne skal efterses og evt. nyfremstilles. Men vi er på vej – på trods af endnu en ufrivillig Coronapause.

Og endelig er vi på planlægningsstadiet med at frigøre noget sporplads (1/2 spor) ved at bygge en kedelbærervogn, der muliggør det videre arbejde med kedlen, når dette er aftalt med Force. Man kan lige ane 2 stk “bukke” på hjul på vedhæftede foto, som vi har fået lov til at låne fra jernbanen.dk. Kedlen lægges på disse bukke og optager så kun sporplads i kedlens længde. Den nuværende godsvogn, som bærer kedlen indtil videre, optager det meste af spor 1.

Det bliver endnu et spændende år – når vi må komme igang.